淄博稱(chēng)重模塊公司
發(fā)布時(shí)間：2024-01-23 02:09:19
淄博稱(chēng)重模塊公司
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，扭矩傳感器作為一種重要的傳感器，也在不斷的發(fā)展和改進(jìn)中。目前，扭矩傳感器的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。精度不斷提高，隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)測(cè)量精度的要求也越來(lái)越高。扭矩傳感器作為一種高精度的傳感器，其精度的不斷提高也成為了發(fā)展的重要方向。目前，高精度扭矩傳感器的精度已經(jīng)可以達(dá)到0.01%FS甚至更高。未來(lái)，人們將繼續(xù)通過(guò)精度的提高來(lái)滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的測(cè)量要求?？煽啃院头€(wěn)定性提高，扭矩傳感器在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色，因此其可靠性和穩(wěn)定性也是發(fā)展的重要方向。隨著材料、工藝和電子技術(shù)的不斷改進(jìn)，現(xiàn)代扭矩傳感器的可靠性和穩(wěn)定性有了很大的提高。未來(lái)，在保證高精度的基礎(chǔ)上，人們將進(jìn)一步提高扭矩傳感器的可靠性和穩(wěn)定性，以滿(mǎn)足更加苛刻的工業(yè)生產(chǎn)要求。
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稱(chēng)重傳感器的水平調(diào)整:單個(gè)稱(chēng)重傳感器安裝底座的安裝平面必須用水平儀調(diào)整水平；多個(gè)稱(chēng)重傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到同一個(gè)水平面上(相對(duì)誤差在3mm以?xún)?nèi))，其目的是使各稱(chēng)重傳感器承受的負(fù)載基本一致。每種稱(chēng)重傳感器的受力方向都是確定的，使用稱(chēng)重傳感器時(shí)，一定要在受力方向上加載，應(yīng)避免側(cè)向力等在非受力方向上加載。盡量采用具有自動(dòng)定位(或自動(dòng)復(fù)位)功能的稱(chēng)重傳感器，如含有球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等，這樣的稱(chēng)重傳感器可以防止某些橫向力作用在稱(chēng)重傳感器上。
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現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。測(cè)量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。溫濕度傳感器廠(chǎng)家小編分享。根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類(lèi)型，要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)?，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測(cè)量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問(wèn)題：量程的大??；被測(cè)位置對(duì)傳感器體積的要求；測(cè)量方式為接觸式還是非接觸式；信號(hào)的引出方法，有線(xiàn)或是非接觸測(cè)量；傳感器的來(lái)源，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，價(jià)格能否承受，還是自行研制。
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在非接觸式扭矩傳感器中，常用的主要有應(yīng)變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器。應(yīng)變式非接觸傳感器利用了無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)。隨著科技的進(jìn)步和無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的發(fā)展，接觸式應(yīng)變片傳感器輸出信號(hào)所用的導(dǎo)電滑環(huán)和刷臂已經(jīng)能夠用無(wú)線(xiàn)傳輸模塊替代，從而克服了導(dǎo)電滑環(huán)和刷臂間的磨損，提高了測(cè)量精度。磁電式扭矩傳感器是利用磁電轉(zhuǎn)換的原理，分析兩路輸出的電動(dòng)勢(shì)信號(hào)的相位差，從而達(dá)到測(cè)量扭矩的目的。主要分為閉磁路式傳感器和開(kāi)磁路式傳感器。
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扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 將專(zhuān)用的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，最棘手的問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測(cè)到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來(lái)完成。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，從而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線(xiàn)電遙測(cè)的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線(xiàn)電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線(xiàn)電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。